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December 06, 2003
Dec. 5 Kaldi's Breakfast Club
久しぶりにブロッグ登場です。（毎週やりたいのですが最近毎週金曜日にセントルイスに居ないもので）。今日は最初5人でしたが途中から福田さんが参加してくださったので6人の参加となりました。
↑左から星野さん、伊藤さん、辻口さん
今日の参加者：
大内さん： 大手食料品メーカー勤務
星野さん： インドと医療機器の専門家
福田さん： 某大手自動車会社
辻口さん： 元営業中心通信会社勤務
伊藤さん： 大手革靴メーカー（紳士モノは有名！）
藤井： グローバル・ウェディング/プリンシパル・コーディネーター
●セールスとマーケティング
ーセールスとマーケティングってどう違う？
ーすぐ値段を下げたがるセールス、値段を下げさせないマーケティング。
ーでも、市場原理を考えたら値段はどうしてもさがってしまう？
ー値段をキープしてボリュームを維持するのはつらい・・・。
ー値段をちょっと下げてもボリュームが増えたときのほうが利益がでることだってある。
ープロフィットカーブを理解していればもっといい策があるはず。
ーでも、悲しいかなインセンティブは売り上げベースだったりすることが多い・・・。
●海外電力事情
ー海外特に発展途上国での電力開発がすさまじい。
ー日本の商社ががんばっている？
ー闇がたくさんある世界なんでしょうねぇ～。
●自動車業界あれこれ
ー利益が出ててもほとんどは海外からの利益
ーヨーロッパ市場は厳しい。
その理由として
①スピードレンジが違いすぎる。
②高性能なエンジンを小さな車体に入れるという難しさ。
などなど
ー同じ質のクルマは作れるが・・・あのコストで量産ができないさ。
ー藤井から日本の自動車メーカーへのお願い。
「マセラッティみたいなクルマを500万円台で作ってください。」
●ブランド戦略
ーなぜ高級自動車「L」というブランドは成功したか？
ー日本でも成功するのか？
ー日本での品揃えはアメリカやヨーロッパとはちょっと違う・・・？
ー組織をブランド名で再編成するってアイディアはどう？
●自動車ディーラー網って？
ー過去との絡みでちょっとゴタゴタしている
ーそもそもいろんなお店の違いって分かります？
例えば…
ニッサン・ブルー店とレッド店？
トヨタのトヨペット、ネッツ、カローラ、ビスタ？
●生産精度あれこれ
ー海外生産であってもT社は質で妥協することはないっ！
ーでも、確かに精度は落ちるのであとは部品などで工夫する。
例えば・・・
ひとつの部品に取り付けようの穴が4つあったとする。
取り付け時に誤差の調整をするために楕円の穴が
→日本では1つ。
→ある発展途上国では３つ。
なるほどね～。
ー海外生産ってほんとにコストが低いの？
→生産性がさがったりするので決してコスト安とは言えない。
どういうこと・・・？
日本では10人でできる仕事に海外では30人必要なことがある。
人件費が3分の一でも結局同じことだよね。
生産性を考えないと工場移転の効果は薄い・・・。
以上、来週もよろしくっ！